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首辆“遂宁造”新能源轻卡下线
2019-05-14 19:58:58 浏览:2433次 评论:0

随着第一辆“遂宁造”新能源轻卡下线,这也意味着我市正式具备了新能源轻卡的量产能力。以江淮为龙头,我市正加快从汽车零部件产业向整车制造,从传统汽车向新能源汽车转型的步伐。

此次下线的“遂宁造”新能源轻卡型号为X5200,续航里程为240公里,载重可达5吨,主要销售方向为城市物流。江淮新能源轻卡也填补了我市新能源汽车的生产空白。

四川江淮汽车有限公司汽车研究所研发二部新能源项目总监 柏剑:目前在国内也处于领先水平,相对于燃油轻卡,烧柴油每100公里消耗是在60到70块钱左右,这一款纯电动轻卡,用电电费是在45块钱左右,相比下来,节约成本30%到40%。

2016年7月,四川江淮启动新能源汽车研发项目,通过对原有生产线进行改造,今年3月,四川江淮正式成为燃油汽车和新能源汽车双资质生产企业,实现了传统柴油车和新能源汽车的共线生产。目前,四川江淮已具备单班年产量5000台新能源轻卡的生产能力。

从2014年5月第一辆车下线,5年时间里,四川江淮研发生产出适应西南地区,载货多、动力强的轻卡产品,整车制造涵盖了轻卡、中卡和工程自卸车。

四川江淮汽车有限公司党总支副书记 工会主席 杨明:目前我们西南市场占有率由2016年的13.6%已经提升到目前的16.8%,这个提速是非常快的,所以我们有信心也有这个能力,能够在三到五年内实现成为西南区域领军者的目标。

立足安居,四川江淮还把目光瞄准了东南亚市场。今年三月,第一批出口缅甸的工程自卸车,已为四川江淮打开了国际出口通道。“江淮速度”促成的不仅是企业“由弱变强”,还同时带动了当地汽车配套产业的发展,成为全市机械与装备制造产业的主要增长点。

遂宁市安居区经科局局长 杨军:我们以江淮汽车为龙头,集聚云内动力、四川迈高、四川讴神等32家汽车及零部件企业落户安居,覆盖了车架 底盘内饰等零部件种类,2018年,汽车与装备制造产业实现主营业务收入37.9亿元,比4年前翻了两番。

今年,安居还出台了支持产业发展的16条措施,并安排1500万财政资金用于支持汽车及相关零部件企业的技术改造、研发创新和扩大生产,力争2020年实现汽车与装备制造产业主营业务收入达到50亿元。  



本台记者 赵运霞 张星 安居广电

编辑 蔡昊


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